Ko so ljudje po »zračni bitki 7. maja« v Indiji-Pakistanu še naprej pozorni na prihodnje izvozne možnosti letal serije J-10, je uradno poročilo pakistanske vlade v petek nenadoma objavilo, da je Pakistan »v velikih diplomatskih dosežkih pod vodstvom premiera Sharifa« osvojil »lovec J-35 + letalo za zgodnje opozarjanje KJ-500 + HQ-19 protiraketni sistem" v enem zamahu.
Zaradi tega sta bili »Indonezija ocenjuje možnost nakupa J-10« in »Kitajska nogometna reprezentanca je izgubila proti Indoneziji in spet izpustila svetovno prvenstvo«, ki sta bili v četrtek samo vroča iskanja – ta par očitno ni povezan, a novica, ki jo uporabniki interneta z veseljem povezujejo, je nenadoma izgubila svojo priljubljenost. Poleg vsebine vojaškega pregleda, ki ga je avtor prvotno napisal, o tem, kako so ruske vesoljske sile obnovile floto Tu-95 po "dnevu črnih otrok", lahko razpravljamo šele v drugi polovici vojaškega pregleda.
Hype? Izkoristite "pravkar kupljeno letalo je premočno", da mu dovolite, da se oglaša!
Lahko rečemo, da od predstavitve verifikacijskega letala No. 31001 "Falcon" na letalskem sejmu Zhuhai leta 2014 obstajajo neskončne špekulacije o tem, kdo bo prvi kupec tega modela, ki se promovira s poudarkom na zunanji trgovini; in tudi če Pakistan ni prvi, le redko izpade iz prve trojice.
Kljub temu, da se že dolgo govori, da bo Pakistan kupil FC-31/J-35AE, ko je uradni X (izvirni Twitter) račun pakistanske vlade objavil vrsto informacij o uspešnem nakupu "treh glavnih predmetov", na čelu z J-35 6. junija popoldne, je bil prvi odziv vseh še vedno "Poglejte, ta račun ni spet račun z visoko imitacijo?"
Kliknite za ogled velike slike
Pravzaprav je bistvo teh tvitov "Naš predsednik vlade je močan v diplomaciji in ima veliko sposobnost služenja denarja"
Čeprav je bilo preverjeno, da je uradni certifikacijski atribut tega računa res "pristen", je dnevna rutina tega vladnega računa "slikanje" družine Sharif, da se okrepi notranja povezanost Pakistana, zaradi njegove moči pa se včasih celo sramuje naslovnica Korejske osrednje tiskovne agencije. Zaradi tega je bila avtoriteta tega računa vprašljiva zaradi objave nekaterih "močnih pakistanskih novic".
Kliknite za ogled velike slike
"40 J-35A + HQ-19" se je prvič pojavil na internetu v "Asian Security and Defense" v Kuala Lumpurju 2. junija, "navaja vire". Težko je reči, kdo je na koga vplival med njim in računom pakistanske vlade X
V zvezi s "tremi velikimi stvarmi" je avtor najprej povedal zaključek: čeprav ni tako, da bi ga opisali kot "razmišljanje o otrokovem imenu takoj na zmenku na slepo", je nekako kot "dodajanje lastnega imena naslovu hiše ob prvem srečanju s starši druge strani" -, vendar v tem kontekstu to početje ni nujno slabo.
Nobenega dvoma ni, da bo Pakistan z močjo zmage v zračnem boju udaril, medtem ko je železo vroče, da bo dobil J-35AE in dosegel "zmago do konca". Tudi če obstaja Su-57MKI, vas bomo ubili, ne da bi pustili en kos oklepa. Lahko rečemo, da je to druga najbolj kul zgodba po sanjah o "J-20AE". Kot neposredni naslednik projekta FC-31 je J-35AE dejansko vstopil v fazo testnega leta. Zdi se, da se bodo pakistanske sanje v kratkem uresničile, vendar je celotna situacija, ki jo mora ubogati J-35AE, očitno še bolj nesprejemljiva.
Letošnje leto je kritično za dva modela J-35 za samouporabo: mornariški model je uspešno zaključil pomemben mejnik in bo kmalu sodeloval na velikih praznovanjih z J-15D/T kot simbolom nove kakovosti bojne moči ladijskih letalskih sil Ljudske mornarice; model letalskih sil bo prav tako opremljen s prvo bojno dežurno enoto.
Zato se oba modela soočata s trenutkom plezanja od poskusne proizvodnje do dokončane množične proizvodnje. Skozi izkušnje z uporabo letala J-20 so uporabniki postavili višje zahteve za nadzor kakovosti ter kakovost obdelave in izdelave končnih izdelkov nevidnih letal, kar je seveda glavna prednostna naloga trenutne naloge tovarne - in je lahko samo - zagotoviti uspešen zaključek dela za dokončanje dizajna in nemoteno dobavo množične proizvodnje.
Kliknite za ogled velike slike
Satelitska slika Google Earth ladje Fujian po njenem 7. preskusu na morju
Kliknite za ogled velike slike
Kliknite za ogled velike slike
Ob tem se zdi, da nikomur ni mar za rušilec tipa 055 No. 9, ki je nedaleč od ladje Fujian in je tik pred izročitvijo, ter ladjo No. 11, ki so jo splovili pred nekaj meseci. Kakorkoli že, do danes 11. F-15EX še ni dokončal končne montaže in zapeljal s proizvodne linije
J-35AE, ki predstavlja podobo kitajskega vrhunskega-vojaškega letala v novi dobi in se razlikuje od letala za samo-za samouporabo, ima kot prvo zunanjetrgovinsko nevidno letalo v moji državi prednost pred samo-tipom, zato je samoumevno tudi nadaljnje poliranje za boljše izpolnjevanje potreb zunanjih trgovinskih strank. To časovno okno je pravkar dohitelo prvo zmago J-10CE, ki je postalo vrhunec širjenja podobe kitajskih vojaških letal; takrat, ko konkretna pogajanja še potekajo in še zdaleč ni "na voljo takoj", je razumljivo, da se marketinško (chao) (zuo) obnašanje računa pakistanske vlade obravnava kot nekakšno "komercialno ogrevanje".
Avtor je od nekdaj verjel, da glede na moč razburjenje moje države o vrednosti imidža vojaških letal ni preveč, ampak premalo. Na internetu se na primer pojavljajo govorice, da bi lahko J-35 poletel v Pakistan, da bi sodeloval na vojaški paradi ob dnevu državnosti. Mnogi menijo, da je prenagljeno doseči uspeh pred uradnim podpisom. Po avtorjevem mnenju bo, če se bo prototip J-35AE res pojavil nad Islamabadom in preletel ob dnevu republike marca prihodnje leto, to dokazalo, da je kitajsko trženje vojaških letal končno odmevalo na "potrebo pridobitve strank".
Skratka, čeprav Pakistan želi udariti, medtem ko je železo vroče, in pridobiti več, tudi če je posojilo Svetovne banke "dano na nakupovalno kartico" na prvem mestu, tudi če legendarni "Oil Tyrant Brothers" pomagajo z vsem srcem, "40 J-35s" ni mogoče takoj teleportirati v ojačan hangar in postati ozadje druge različice "Letalo, ki sem ga pravkar kupil, je premočno"; toda s podporo države, ki je danes najbolj usposobljena za ocenjevanje dejanske bojne moči kitajskih vojaških letal, bo spodbudila druge potencialne stranke, da stopijo v stik z J-35AE, tako da je "Letalo, ki sem ga pravkar kupil, je premočno" korak bližje izdaji večjezičnih različic, zaupanje, da se bomo soočili z "velikim šefom" F-35 na mednarodnem trgu vojaških letal, pa je za eno točko večje.
Kliknite za ogled velike slike
Kandidati za prodajne ambasadorje so pripravljeni
V primerjavi z J-35 se KJ-500 uvršča na prvo mesto v "treh glavnih artiklih", ki jih je tokrat "uradno objavil" Pakistan. Čeprav je veliko ljudi zaskrbljenih, ali bo KJ-500, glavno letalo za zgodnje opozarjanje naše vojske, izvoženo v Pakistan, ali bo soočeno s tveganjem uhajanja? Ker pa je KJ-500 navdušil pakistansko letalstvo v skupnem usposabljanju "Orel" v zadnjih letih, še posebej potem, ko je pakistansko letalstvo napovedalo upokojitev letala za zgodnje opozarjanje ZDK-03, je pakistansko letalstvo KJ-500 izračunavalo z veliko izračuni, kar je podobno kot "če mi ga ne prodaš, zakaj potem vedno mahaš z njim pred mano?" logika.
Na drugi strani Himalaje je z »zračnim bojem 7. maja«, ki je dokazal odlično bojno učinkovitost domače opreme, še-opreme za samouporabo, pometel s prejšnjimi glasovi nezaupanja do domače opreme, močno pa se je povečala tudi »vrednost enotne fronte« vojaške trgovine s Pakistanom.
In preden smo se zavedli, je minilo celih deset let, odkar se je KJ-500 prvič pojavil v javnosti - na vojaški paradi leta 2015 v počastitev 70. obletnice zmage v uporniški vojni proti japonski agresiji. Zdaj je bil KJ-500A serijsko proizveden in opremljen v vojski, nova generacija velikih in srednje velikih letal za zgodnje opozarjanje pa je bila v celoti predana v testni let. KJ-500 "prilagajanje konfiguracije glede na zahteve uporabnika" je prav tako izvedljivo.
In objektivno gledano, nekaj dni po "zračni bitki 7. maja" so povračilni napadi indijske vojske na pakistanske vojaške cilje z uporabo kombinacije več izstrelkov prav tako dokazali, da ima trenutna sposobnost pakistanskega letalstva za zgodnje odkrivanje z "Očesom" kot jedrom še vedno očitne pomanjkljivosti. Zato je KJ-500, ki ima boljše zmožnosti odkrivanja takšnih ciljev in je bolj ugoden za povezovanje z lovskimi letali,-projektili zemlja-zrak in zemeljskimi radarskimi sistemi, kratkoročno bolj izvedljiv in potreben kot pridobitev J-35AE v smislu nujnosti in težav pri dostavi.
Kliknite za ogled večje slike
Če bi Pakistan želel uporabiti "grenak trik" upokojitve ZDK-03 za promocijo KJ-500 za pridobitev izvoznega dovoljenja, bi bilo to nekoliko neprijetno; zdaj, ko pakistanske zračne sile, ki so ustvarile "popolno zmago v prvi bitki" sanjski začetek serije J-10 in utrpele majhno izgubo v kasnejši zračni obrambi in protiraketnih sistemih, želijo znova kupiti KJ-500, je njegov demonstracijski učinek zelo jasen
Z "nagrado za zasluge" po zračni bitki bo mandat načelnika štaba pakistanskih zračnih sil admirala Baberja podaljšan do aprila 2026. Ta "vodja" pakistanskih zračnih sil, ki je od prevzema funkcije leta 2021 uspešno vodil uvedbo napredne opreme, kot sta J-10CE in Hongqi 9BE, bo zelo verjetno še naprej spodbujal pogajanja o naslednjih vojaških trgovinskih projektih v naslednje leto. Dolgoročni -načelnik štaba letalskih sil predstavlja najdragocenejšo stabilnost za velike vojaške trgovinske projekte, ki pogosto trajajo več let od pogajanj do izvedbe, zlasti za radarska obveščevalna omrežja in raketne orožne sisteme zemlja-zrak, ki začnejo počasi učinkovati.
Ker gre za tipično letalstvo v zahodnem-zgledu, prioriteta radarskih sil pakistanskega letalstva--zemlja-zrak očitno ni tako velika kot prednost letalstva. Če pogledamo celotno državo, bo problem pakistanskega zračnega omrežja samo še večji. Še zdaleč ni dovolj, da bi se za zaščito ključnih tarč zanašali na nekaj kompletov rdečega orožja devet; in ta napaka bo verjetno spodbudila Indijo, da uporabi rakete za vojaške avanture v naslednji provokaciji, da bi bolje dosegla svoj namen "zmaga-učenja". Toda nihče ne more napovedati, da bo "Modi Laoxian" uporabil to "veliko potezo", če tudi ta vojaška avantura Indije ne uspe, potem ko bo Pakistan bolj pripravljen?
Zato, čeprav Hongqi-19 zveni najbolj absurdno med "tri-kompletom", ki ga je uradno objavila pakistanska vlada, dejansko ni brez podlage za argument: potem ko je "Zmagovalna šola Bharat" šokirala svet, ko se Pakistan naslednjič ne bo več usmilil, bo s številom žrtev, ki jih Indija ne more skriti, neposredno počil ta krhki balon. Poleg jedrskega orožja - je trenutno najzanesljivejše jedrsko napadalno sredstvo za Indijo balistična raketa Agni-2-srednjega{8}}dometa 355. raketne brigade, nameščene v bazi Secunderabad v južni osrednji Indiji – v zelo populistični Indiji, kaj drugega lahko ohrani njeno končno stabilnost?
Kliknite za ogled večje slike
Čeprav je zmogljivost Agni-2 vidno povprečna, je načelo protiraketnega prestrezanja, predvsem pri prestrezanju jedrskih raket, od nekdaj »ubiti piščanca z mesarskim nožem«.
Čeprav tehnično gledano Hongqi-9BE, ki je odgovoren za terminalno proti-projektil, morda ne bo mogel prestreči ponovne vstopne bojne glave Agni-2, toda s strateškega vidika lahko samo Hongqi-19 s srednjo{9}}protiraketnimi zmogljivostmi dejansko izravna indijsko jedrsko odvračanje in popolnoma »nič ne zmaga«. Za Indijo, če je znano, da je Pakistan na nek način poskrbel za uresničitev dolžnosti bojne pripravljenosti na svojem ozemlju, bi to lahko Indiji pomagalo, da se umiri in prepreči, da bi zapadla v večjo katastrofo – ko druga stran prestreže vaše jedrske bombe, vi pa ne morete prestreči jedrskih bomb druge strani, je rezultat samoumeven.
Torej, čeprav ima tokrat uradna objava "treh glavnih postavk" namen "civilne in vojaške strategije" voditeljev pakistanske propagande in ima celo učinek namerno "gnusa" Indije in zmago v javnomnenjski vojni na internetu; vendar imajo "tri glavne postavke" različne stopnje racionalnosti za pakistansko nacionalno obrambno konstrukcijo in celo nacionalno strategijo.
Tudi če so omejeni z različnimi dejavniki, imajo kratko ali dolgo razdaljo, da postanejo realnost, ali celo nedosegljivi, razen če je "nujno"; "trije glavni predmeti" vsaj kažejo, da so vrste opreme, o katerih se lahko pogovarjata med Kitajsko in Pakistanom v vojaških trgovinskih stikih, dosegle skoraj "neomejeno" raven, hkrati pa je dovolj, da več ljudi razume, kakšna je lahko ustrezna odločenost za legendarno strategijo "stabiliziranja zahoda in iskanja vzhoda".
Vstajenje? Veste, kdo lahko preživi, če vi nimate sposobnosti?
Ko je »Dan črnih otrok« ruskega letalstva dolgega-doleta prišel v »prvih sedem dni«, ko »kadilni pepel« na grobovih Tu-95 in Tu-22M3 še ni bil počiščen, čeprav je namestnik ruskega zunanjega ministra Rjabkov še vedno trdil, da »kot je dejal predstavnik ministrstva za obrambo, ta letala niso bila uničena, ampak poškodovana«, ampak Russian Aerospace Velike letalske enote sil, zlasti enote strateških bombnikov, očitno ne morejo biti tako svobodne in lahke kot železnozobi diplomati, zato je treba te "samo poškodovane" sovjetske dediščine obnoviti vsaj v številkah v knjigah.
Relativno gledano je izguba flote Tu-22M3 razmeroma majhna in ker ima ruska vojska na zalogi veliko število Tu-22M3, je ni težko nadomestiti. Za vesoljske sile je izguba, ki je resnično pomembna in jo je težko nadomestiti v kratkem času, strateški bombnik Tu-95MS, katerega skupna proizvodnja je samo 58 in je manj kot 1/3 serije H-6K (morda manj kot 1/4 v nekaj letih).
Če izvzamemo tri letala, ki so bila popolnoma izgubljena zaradi nesreč med letoma 2013 in 2015, je imela Rusija pred napadom v svojih knjigah 55 letal Tu-95MS. Ta letala so bila v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja v velikem obsegu prizemljena. Po Putinovem prihodu na oblast so serijo prizemljenih Tu-95MS vsakih nekaj let odpečatili in popravili, kar je v bistvu doseglo popolno obnovitev flote.
Kliknite za ogled večje slike
Tu-95MS je bil v zadnjih letih postopoma nadgrajen na standard MSM in lahko uporablja več vrst raket, vendar postopek nadgradnje ni napredoval po pričakovanjih zaradi vpliva rusko-ukrajinskega konflikta
Ker so vsa ta letala "po-80-ih" ali celo "po-90-ih" in obstaja veliko število letalskih materialov, dopolnjenih s starimi modeli Tu-95, je splošna uporabnost flote Tu-95MS razmeroma visoka med ruskimi velikimi letali, vendar to tudi pomeni, da po tokratnem obsežnem napadu brezpilotnih letal ni na voljo "zapečatenih Tu-95MS" za odpiranje in uporabo. Samo v centru za usposabljanje letal dolgega dosega v bazi letalskih sil Džagilevo v regiji Rjazan je nekaj zgodnjih modelov Tu-95MS, ki so le redko na dolžnosti bojne pripravljenosti. Čeprav Ukrajinci niso pozabili, da sta tukaj Tu-22M3 in Tu-95, napad na to bazo ni povzročil resnejše škode.
Poleg tega je v bazi letalskih sil Džagilevo še vedno nekaj letal Tu-95K, zapečatenih v skladu z ZDA-Rusko pogodbo o nadzoru strateškega orožja, vendar so bila vsa ta letala izdelana v šestdesetih letih prejšnjega stoletja in niso več primerna za ponovni-vstop. Tovarna v Samari (prej tovarna 18 v Kujbiševu), ki je prvotno množično -izdelovala Tu-95MS, in tovarna v Taganrogu 86, ki je bila odgovorna za njegovo nadgradnjo v Tu-95MSM, nista imeli na voljo nobenega uporabnega trupa Tu-95, potem ko so bili zadnji štirje dolgo prizemljeni Tu-95MS leta 2018 vrnjeni v nebo.
Kliknite za ogled večje slike
Prejšnje serije Tu-95, ki so bile v skladu s pogodbo razstavljene in dolgo časa zapuščene na prostem, so seveda še manj vredne.
Torej, ali lahko vesoljske sile sprejmejo samo izgubo vsaj 1/7 "medveda"? Kratkoročno je res. Ker pa Rusija počasi obnavlja proizvodne zmogljivosti Tu-160, tudi po trenutni stopnji treh v dveh letih, dokler ne bo utrpela tako "črnega dneva otrok", se bo okoli leta 2030 flota strateških bombnikov vesoljskih sil lahko vrnila na velikost pred 1. junijem 2025. Če pa vesoljske sile še vedno želijo obdržati več Tu-95MS z nižjimi dnevnimi stroški pošiljanja, za pomoč bo morala zaprositi mornarico.
Kot zadnji model Tu-95 v sovjetski dobi je bila prva serija 6 Tu-95MS dejansko spremenjena iz trupa protipodmorniškega patruljnega letala Tu-142MK v tovarni 86 v Taganrogu. Čeprav se je obseg po hladni vojni močno zmanjšal, Severna flota ruske mornarice in Tihooceanska flota še vedno ohranjata samostojen letalski polk s serijo Tu-142 kot glavnim modelom. Vsak polk ima 12 protipodmorniških patruljnih letal Tu-142MK/MZ in 5 protipodmorniških strateških komunikacijskih letal Tu-142MR. Slednji ima poseben status in je povezan s strateško varnostjo Rusije, zato je malo verjetno, da bo uporabljen za druge namene.
Kliknite za ogled velike slike
Kliknite za ogled velike slike
Če primerjamo Tu-95MS in Tu-142MZ, je razvidno, da sta glavna razlika med obema videzoma nos in kupola pod trupom. Poleg tega je razvidno, da je Tu-142
Detektor magnetne anomalije na vrhu navpičnega repa MZ
Tu-142MK severne flote je nekoliko starejši, izdelan je bil v letih 1984–1985, medtem ko je bil Tu-142MZ pacifiške flote izdelan v letih 1989–1992 in dobavljen istočasno kot Tu-95MS. Prvotno je ruska mornarica načrtovala nadgradnjo Tu-142MZ v Tu-142MZM, vendar je bil zaradi omejenih sredstev ta projekt nadgradnje na koncu opuščen. Ruska mornarica se je odločila nadgraditi starejši Il-38, ki ima nižje dnevne stroške vzdrževanja in uporabe, na standard Il-38N. Leta 2023 je Rusija napovedala, da bo razvila novo protipodmorniško letalo na osnovi potniškega letala Il-114 kot naslednika Il-38. Vendar, podobno kot številni veliki letalski projekti v Rusiji v zadnjih letih, ta projekt v zadnjem času ni dosegel očitnega napredka.
Kliknite za ogled večje slike
Načrt proti-podmorniškega patruljnega letala I-114MP bo novo proti-podmorniško letalo, ki ga je razvila Rusija, verjetno njegova štiri-motorna povečana različica. Spodnja postavitev enokrilnega letala ima še vedno svoje inherentne prednosti kot protipodmorniško patruljno letalo.
Ne glede na to, kdaj bo prišel naslednik, se bo Tu-142MK/MZ verjetno upokojil pred Il-38N, kar pomeni, da ruska mornarica ne bo imela možnosti »lova na morske pse« v globokem oceanu; vendar je oceansko proti-podmorniško bojevanje zelo zapleten sistem. Tu-142, ki ne sodeluje z naprednimi oceanskimi protipodmorniškimi ladjami in ne more nadgraditi lastne opreme, ima le ogromen radij patruljiranja. Za rusko mornarico, ki potrebuje denar povsod, je čista "relikvija hladne vojne" Tu-142MK/MZ res precej neokusna dobrina.
Kliknite za ogled velike slike
"Taganrog" Tu-142MR. Kot ruska različica E-6B, ki je odgovorna za posredovanje navodil vrhovnega poveljstva jedrski podmornici z balističnimi izstrelki, je "Bear-J (Natovo kodno ime)" velika moč, ki jo je treba ohraniti za vsako ceno.
Če torej lahko ruska mornarica dodeli del Tu-142 letalsko-vesoljskim silam, zlasti 12 Tu-142MZ, proizvedenih hkrati s Tu-95MS v pacifiški floti, in hkrati prihrani vsoto dnevnih stroškov, to ne bo povzročilo bistvenega zmanjšanja protipodmorniških bojnih zmogljivosti ruske mornarice, lahko pa postane tudi pomemben vir "reinkarnacija" strateškega premoženja vesoljskih sil, Tu-95MS.
Poleg tega, ker je število popolnoma izgubljenih Tu-95 manj kot dvomestno število, je treba le približno 1/3 od 24 protipodmorniških modelov Tu-142 umakniti zaradi modifikacije, kar ne bo vplivalo na ustanovitev in ohranitev dveh neodvisnih letalskih polkov – če je cena razpustitve organizacije na ravni polka, je ocenjeno, da ruska mornarica verjetno ne strinjati se.
Za predelavo Tu-142 v Tu-95MSM ni večjih tehničnih ovir. V času, ko je ameriško-ruska pogodba o ukrepih za nadaljnje zmanjševanje in omejevanje strateškega ofenzivnega orožja (Novi START) le po imenu, čeprav bi veljala za "kršenje pravil" med hladno vojno, če Rusija zdaj začne s projektom modifikacije Tu-142, je malo verjetno, da bo imela bolj negativen vpliv na mednarodne razmere, ki so že tako negativne.
Kliknite za ogled velike slike
Trumpova zaskrbljenost zaradi jedrskega obsega v veliki meri temelji na njegovi osebnosti in ne na racionalnem izražanju. Ruski bolj ali manj Tu-95 očitno niso velika novica, ki bi Trumpu omogočala pokazati, da je vsemogočen
Poleg dveh možnosti »ignoriraj Tu-95 in izdelaj Tu-160« in »odkupi Tu-142 za modifikacijo in izdelaj Tu-160«, se ocenjuje, da se nihče ne spomni, da ima Rusija načrt za strateški bombnik naslednje generacije PAK-DA.
Tako kot je zaradi kopenskega bojišča rusko-ukrajinskega konflikta T-14 »Armata«, model, za katerega se je prvotno mislilo, da predstavlja prihodnjo razvojno pot tankov, postala nekakšna »solza časa«, se logika uporabe strateških bombnikov v rusko-ukrajinskem konfliktu ne razlikuje od lokalnih vojn po hladni vojni, zaradi česar je pomembno vlaganje sredstev v razvoj PAK-DA, ki ni ne prikrita ne nadzvočna in je tudi veliko dvomov.
Pred izbruhom ukrajinskega konflikta so ruski vojaški novinarji nekoč zbadali: »Mogoče je Tu-160M2 PAK-DA«, torej če Rusija res preda del Tu-142 zračnim silam v modifikacijo, potem v času, ko je prihodnost projekta letala za zgodnje opozarjanje A-100 izjemno črna, Taganrog, ki nima resnih proizvodnih nalog, miruje dovolj, da uvaja nekaj trikov trup Tu-142. Je tudi ta "Tu-142MZM2" neke vrste "PAK-DA"?
