Dva dneva olimpijskih iger v Tokiu sta v polnem teku in sta pritegnila res veliko pozornosti. Konec koncev se lastništvo olimpijske zlate medalje in slog boja na terenu dotakneta srca' Pravzaprav se je v zadnjih dveh dneh v letalski predelovalni industriji naše države zgodil pomemben dogodek. 27. julija je China Aviation Development Corporation objavila, da je helikopter z dvomotornim motorjem AES100 opravil prvi let. korak.
Motor AES100
Motor AES100 je prvi napredni motor za civilne turbo gredi razreda 1000kW moje države' z mednarodno konkurenčnostjo in popolnoma neodvisnimi pravicami intelektualne lastnine, ki lahko izpolnjuje zahteve po moči 5-6 ton dvomotorja in 3-4 tone enomotorni helikopterji.
Ta vrsta življenjske dobe motorja, poraba goriva in drugi tehnični kazalniki so dosegli mednarodno tehnološko raven tehnologije turbo motorjev četrte generacije, opremljeno z neodvisnim sistemom upravljanja zdravja; ciljna cena je enakovredna tujim motorjem enake moči, nizkih obratovalnih in vzdrževalnih stroškov ter dobrega gospodarstva v celotnem življenjskem ciklu; Razvoj poteka v strogem skladu z zahtevami plovnosti, povprečni čas med okvarami presega 550 ur, celotna ovojnica pa je varna in zanesljiva.
Letalski razvoj Kitajske', ki miruje že toliko let, nam je v zadnjih dveh letih postopoma pokazal rezultate. Zadnja dobra novica o razvoju letalstva moje države' je bila 11. marca 2021. China Aviation Development' motor s turbo gredjo-13 s močjo 1300 kW je pridobil dovoljenje za proizvodnjo (PC) Civil Aviation of China, ki označuje uradno odobritev vstopa turbo gredi-16 s strani China Civil Aviation. Trg civilnega letalstva. Obdelava kovin je poročala: Pridobitev dovoljenja za proizvodnjo, prihaja zračni motor turbo gredi-16 moje države'
Projekt AES100 je bil ustanovljen leta 2016, prva prototipna poskusna proizvodnja pa je bila zaključena leta 2018. Prešel je ključni člen novega preskusa stroja, ki teče v skladu s programom, in uspešno dosegel 100% načrtovane hitrosti. Hitrost je dosegla standard, kar učinkovito preverja, ali je motor pri polni hitrosti. Združljivost med kompresorjem, zgorevalno komoro, plinsko turbino, pogonsko turbino, pogonom dodatne opreme in drugimi sestavnimi deli ter krmiljenjem goriva, mazalnim oljem, zrakom, električnimi in drugimi sistemi na tem območju je odkrila zakonitosti dinamike rotorja motorja in sprememb vibracij.
Motor AES100 za civilno turbo gred uporablja napredni kompresor, turbo aerodinamično zasnovo, ležaje v vdolbini, dovod olja pod obročem, integriran pogon dodatne opreme in druge tehnologije konstrukcijskega oblikovanja. To je civilni motor z turbo gredjo z mednarodno napredno stopnjo.
Glede na dejstvo, da je na Kitajskem veliko okolij gorskih planot, ima AES100 velik načrtovani razpon moči, ki lahko zadovolji povpraševanje po letališču Daocheng Yading, najvišjem civilnem letališču na Kitajskem, na nadmorski višini 4.411 metrov. AES100 se vleče z močjo 5-6 tonskih civilnih helikopterjev. Primeren je tudi za 3 tone enomotornih civilnih helikopterjev. V primerjavi s prejšnjimi motorji iste vrste se poraba goriva zmanjša za približno 10%; življenjska doba se poveča s 1000 ur na 3000 ur.
Motor AES100
Razvoj letalskih motorjev je težak, ima dolg cikel in ima velike naložbe. Pred množično proizvodnjo je treba poskusno izdelati več kot 40 prototipov. Preskusni čas prototipa mora presegati 10.000 ur, preskusni čas sestavnih delov pa več sto tisoč ur. Pred dostavo letala je treba podpisati in dokončati tri zelo pomembne dokumente načrta, in sicer Partner za varnostni načrt (PSP), načrt certificiranja za projekt (PSCP) in načrt preverjanja (načrt certificiranja, imenovan CP) , igrajo zelo pomembno vlogo v procesu certificiranja tipa.
Kitajski raziskovalni inštitut za letalske motorje je decembra 2018 in marca 2021 zaključil podpis PSP motorja AES100 in odobritev vseh 30 CP, s čimer je pojasnil odnos sodelovanja, metode in metode urada in prijavitelja v celotnem življenjskem ciklu AES100. Načela, določite ideje za preverjanje skladnosti plovnosti motorja AES100, delovne postavke glede skladnosti s plovnostjo in načrte napredovanja.
Najbolj kritičen sporazum PSCP je bil podpisan 9. julija 2021, ki je dodatno pojasnil načela in načrte za nadaljnje dejavnosti forenzike motorjev AES100. Pogodbenici bosta okrepili dodeljevanje sredstev in izvedli forenziko v zvezi z načrtom v skladu z vsebino in vodilnimi načeli PSCP. Preverjanje in pregled dela za spodbujanje spričevala o plovnosti motorja AES100.
Trenutno plovnost motorja AES100 nenehno napreduje, leta 2024 pa se načrtuje pridobitev kitajskega spričevala o plovnosti civilnega letalstva.
