1. Način okvare mehanskih delov: celoten zlom, čezmerna preostala deformacija, površinske poškodbe delov (korozija, obraba in kontaktna utrujenost), okvara zaradi poškodb normalnih delovnih pogojev
slika
2. Zahteve, ki jih morajo konstrukcijski deli izpolnjevati: zahteve za preprečitev odpovedi v vnaprej določeni življenjski dobi (trdnost, togost, življenjska doba), zahteve strukturnega procesa, ekonomske zahteve, majhne zahteve glede kakovosti in zahteve glede zanesljivosti
3. Merila za načrtovanje delov: merila trdnosti, merila togosti, merila življenjske dobe, merila stabilnosti vibracij, merila zanesljivosti
4. Metode načrtovanja delov: teoretično načrtovanje, empirično načrtovanje, načrtovanje modelnega testa
5. Običajno uporabljeni materiali za mehanske dele: kovinski materiali, polimerni materiali, keramični materiali, kompozitni materiali
6. Trdnost delov delimo na: statično napetostno trdnost in spremenljivo napetostno trdnost
7. Napetostno razmerje r=-1 je simetrična ciklična napetost; r=0 je pulzirajoča ciklična napetost
8. Stopnja BC je utrujenost zaradi deformacije (utrujenost nizkega cikla); CD je končna življenjska stopnja utrujenosti; črta za točko D predstavlja neskončno življenjsko dobo utrujanja vzorca; točka D je meja trajne utrujenosti
9. Ukrepi za izboljšanje utrujenostne trdnosti delov: čim bolj zmanjšajte vpliv koncentracije napetosti na dele (utor za zmanjšanje obremenitve, odprt obročast utor), izberite materiale z visoko utrujenostno trdnostjo in določite metode toplotne obdelave in postopke utrjevanja, ki lahko izboljšati utrujenost materialov
10. Drsno trenje: suho trenje, mejno trenje, tekoče trenje in mešano trenje
11. Proces obrabe delov: stopnja utekanja, stabilna stopnja obrabe in stopnja hude obrabe; prizadevati si je treba za skrajšanje obdobja utekanja, podaljšanje obdobja stabilne obrabe in odložitev pojava hude obrabe.
slika
12. Razvrstitev obrabe: adhezivna obraba, abrazivna obraba, obraba zaradi utrujenosti, obraba zaradi erozije, obraba zaradi korozije, obraba zaradi strganja
13. Maziva so razdeljena na štiri vrste: plinasta, tekoča, trdna in poltrdna; masti delimo na: mast na bazi kalcija, mast na osnovi nano, mast na osnovi litija, mast na osnovi aluminija
14. Navadni povezovalni navoj je enakostranični trikotnik z dobro lastnostjo samozaklepanja; učinkovitost prenosa pravokotnega prenosnega navoja je višja kot pri drugih nitih; trapezni navoj za prenos je najpogosteje uporabljen navoj za prenos
15. Običajno uporabljeni povezovalni navoji zahtevajo samozaklepne lastnosti, zato se pogosto uporabljajo enonitni navoji; navoji za prenos zahtevajo visoko učinkovitost prenosa, zato se večinoma uporabljajo dvonavojni ali trinavojni navoji
16. Navadna vijačna povezava (s skoznjo ali tečajno luknjo na spojenem delu), dvoglava vijačna povezava, vijačna povezava, nastavljiva vijačna povezava
17. Namen predhodnega zategovanja navojne povezave: povečati zanesljivost in tesnost povezave ter preprečiti vrzeli ali relativno zdrsovanje med povezanimi deli po obremenitvi. Temeljni problem popuščanja navojne povezave: preprečitev relativnega vrtenja vijačnega para ob obremenitvi. (Proti popuščanju zaradi trenja, mehanskemu popuščanju, popuščanju z uničenjem razmerja gibanja para vijakov)
slika
18. Ukrepi za izboljšanje trdnosti navojne povezave: zmanjšajte amplitudo napetosti, ki vpliva na utrujenost vijaka (zmanjšajte togost vijaka ali povečajte togost povezanih delov), izboljšajte neenakomerno porazdelitev obremenitve na zobeh navoja, zmanjšajte vpliv koncentracije napetosti in uporabe razumnega proizvodnega procesa
19. Tip ključa: ploski ključ (obe strani sta delovni površini), polkrožni ključ, klinasti ključ, tangencialni ključ
20. Jermenski prenos je razdeljen na: torni tip in mrežni tip
21. Trenutna največja napetost jermena se pojavi na mestu, kjer se napeta stran jermena začne navijati okoli majhnega škripca; jermen se zamenja štirikrat za en cikel
22. Napenjanje klinastega jermena: navadna napenjalna naprava, avtomatska napenjalna naprava, napenjalna naprava z natezalnim kolutom
23. Število verižnih členov valjčne verige je na splošno sodo število (število zob verižnika je liho število), čezmerni verižni člen pa se uporablja, ko je valjčna veriga liho število.
24. Namen napenjanja verižnega pogona: preprečiti slabo začetje in tresljaje verige, ko je povešenost ohlapne strani verige prevelika, ter povečati zavojni kot zapleta med verigo in zobnikom
25. Način okvare zobnika: zlomljeni zobje, obraba zobne površine (odprt zobnik), luknjičastost zobne površine (zaprt zobnik), lepljenje zobne površine, plastična deformacija (na gnanem kolesu se pojavijo grebeni, na pogonskem kolesu se pojavijo utori)
26. Zobniki s trdoto, večjo od 350HBS ali 38HRS, se imenujejo zobniki s trdo površino; sicer pa so zobniki z mehkim čelom
27. Izboljšanje natančnosti izdelave in zmanjšanje premera orodja za zmanjšanje obodne hitrosti lahko zmanjša dinamično obremenitev; za zmanjšanje dinamične obremenitve lahko zobnik popravimo na vrhu zoba; zobje zobnikov so oblikovani v obliki bobna za izboljšanje zob zobnikov. porazdelitev obremenitve
28. Tanr=z1:q (koeficient premera) Večji kot vodi, večja je učinkovitost in slabša lastnost samozaklepanja
29. Premaknite polžasto gonilo. Po premiku se delni krog polžastega gonila in delni krog še vedno ujemata, vendar se je delna črta polža spremenila in ne sovpada več z delnim krogom.
30. Način okvare polžastega pogona: luknjičasta korozija, zlom zobne korenine, lepljenje površine zoba in prekomerna obraba; pogosto pride do okvare polžastega orodja
31. Izguba moči zaprtega polžastega pogona: izguba obrabe mreže, izguba obrabe ležaja, izguba brizganja olja, ko deli, ki vstopajo v oljni bazen, mešajo olje
slika
32. Polžni pogon mora izračunati toplotno bilanco pod pogojem, da je kalorična vrednost na časovno enoto enaka odvajanju toplote v istem času. Ukrepi: dodajte hladilne odvode in povečajte območje odvajanja toplote, namestite ventilatorje na koncu polžaste gredi za pospešitev pretoka zraka in namestite hladilne odvode v prenosno omarico Vgrajen krožni hladilni cevovod
33. Pogoji za nastanek hidrodinamičnega mazanja: dve površini, ki drsita relativno, morata tvoriti konvergentno klinasto režo; dve površini, ki ju ločuje oljni film, morata imeti zadostno relativno drsno hitrost, njeno gibanje pa mora povzročiti pretok mazalnega olja iz velikega ustja v majhno ustje; mazanje Olje mora imeti določeno viskoznost, dovod olja mora biti zadosten
34. Osnovna struktura kotalnih ležajev: notranji obroč, zunanji obroč, hidrodinamično telo, kletka
35. 3 stožčasti valjčni ležaji, 5 potisnih krogličnih ležajev, 6 krogličnih ležajev z globokimi utori, 7 kotnih ležajev, N cilindričnih valjčnih ležajev 00, 01, 02, 03 oziroma d=10 mm, 12 mm, 15 mm , 17mm 04 pomeni d= 20mm, 12 pomeni d=60mm
36. Osnovna življenjska doba: 10 odstotkov ležajev v skupini ležajev ima poškodbe zaradi lukenj, 90 odstotkov ležajev pa nima poškodb zaradi lukenj, število delovnih ur pa je življenjska doba ležaja.
37. Osnovna nazivna dinamična obremenitev: Ko je osnovna nazivna življenjska doba ležaja točno 106 vrtljajev, je obremenitev, ki jo ležaj lahko prenese
38. Metoda konfiguracije ležaja: dve točki sta pritrjeni v eno smer, ena točka je pritrjena dvosmerno, druga končna točka pa plava, oba konca pa sta lebdeča podpora
39. Ležaji so razdeljeni glede na obremenitev: gred (upogibni moment in navor), trn (upogibni moment), pogonska gred (navor)
