Ali poznate razlog, zakaj so tiri iz zarjavelega železa namesto iz nerjavečega jekla?
Železniške tirnice, okrajšava za železniške tire, so izdelane iz jekla z visoko trdoto in žilavostjo. Razlog je v tem, da je manganovo jeklo trdo, odporno proti obrabi in ima določeno udarno žilavost, ki ustreza pogojem za izdelavo tirnic.
Manganove tirnice so zelo goste. Ko se na površini oblikuje film oksidacijske rje, bo zaščitil notranjost in ne bo vplival na uporabo.
Železo in jeklo se razlikujeta po vsebnosti ogljika. Zlitine železa in ogljika z vsebnostjo ogljika pod 2 % imenujemo jeklo, tiste z vsebnostjo ogljika nad 2 % pa grodlje.
Z metalurškega vidika nerjavno železo ne obstaja. Nerjaveče jeklo je tudi vrsta jekla. Jeklo ima žilavost, elastičnost in togost. Kar zadeva rjo, rja pomeni, da ni odporen proti koroziji. Glavni element, ki določa korozijsko odpornost nerjavnega jekla, je krom.
Jeklo z vsebnostjo kroma nad 10,5 % ne bo rjavelo. V tem času oksidacija kroma in korozivnega medija tvori oksidni film na površini, ki lahko prepreči osnovno nadaljnjo korozijo.
Stroški izdelave železa so veliko nižji od stroškov nerjavečega jekla. Pri načrtovanju in izdelavi izdelkov s kratko življenjsko dobo in kakovostjo železa, ki lahko ustreza zahtevam glede uporabe materiala, bo seveda uporabljeno železo.
Železnica je pogost izraz, je jeklena tirnica. Za izboljšanje tlačne in odpornosti proti obrabi se običajno dodaja mangan. Nerjaveče jeklo je običajno dodano s kromom in molibdenom za odpornost proti oksidaciji in koroziji. Pri uporabi tirnic je treba celovito upoštevati trdnost, odpornost proti obrabi, fleksibilnost, plastičnost in odpornost proti koroziji. Vendar sta visoka trdnost in odpornost proti obrabi prva izbira. Nerjavno jeklo ne bo uporabljeno, če ne izpolnjuje zahtev.
slika
Razlog, zakaj nerjavečega jekla ni mogoče uporabiti, je, ker ni dovolj trpežno in se zlahka poškoduje zaradi toplotnega raztezanja in krčenja. Nerjaveče jeklo se lahko zlahka poškoduje zaradi dnevnega vetra, dežja in izpostavljenosti. Čeprav so tovrstne tračnice visoke trdnosti videti zarjavele, je na površini le plast rje, notranjost pa je še vedno nedotaknjena.
Poleg tega so manganove tirnice zelo goste. Ko se na površini tvori film oksidacijske rje, bo zaščitil notranjost in ne bo vplival na uporabo.
Najprej tehnično gledano: večina ljudi misli, da nerjaveče jeklo ne rjavi, vendar je dejansko stanje tako, da nerjavno jeklo, tako kot druge zlitine, tudi rjavi, vendar barva oksidnega filma (rje) na površini nerjavnega jekla po rjavi je videz barve nerjavečega jekla. , in ta oksidni film je relativno gost, kar lahko zaščiti notranje tkivo pred nadaljnjo oksidacijo in rjo.
Vendar pa lahko ta oksidni film pod določenimi pogoji še vedno korodira, zlasti v vlažnih kislih okoljih.
Zato nerjavnega jekla v mnogih primerih ni mogoče uporabiti. Obstaja veliko vrst nerjavnega jekla in nerjavno jeklo (zlasti avstenitno nerjavno jeklo) ima nizko trdoto. Na primer, težko ga je nabrusiti, če se uporablja za izdelavo nožev, in tudi če ga nabrusimo, zlahka postane topo; Izkušeni vedo, da se svetle plošče iz nerjavečega jekla zlahka opraskajo zaradi svoje mehke teksture.
slika
Zato tehnično gledano nerjavno jeklo ne rjavi, ampak je barva po rjavenju podobna barvi pred rjavenjem; njegova zmogljivost ni primerna za uporabo povsod, zato nerjavnega jekla na splošno ni mogoče uporabiti za zamenjavo drugih materialov.
Kar zadeva vire, sta nikelj in krom, ki se uporabljata v nerjavnem jeklu, relativno redka minerala, zlasti nikelj. Uporabne in za uporabo enostavne stvari je treba vedno uporabljati na ključnih mestih in jih ne smemo uporabljati ležerno in zapravljati.
Kar zadeva stroške, bodo upoštevani stroški nakupa materiala, izdelave delov in namestitve strojev. Cena nerjavečega jekla ni le malo višja od cene drugih materialov, kot so navadno jeklo, aluminij, magnezijevo-aluminijeve zlitine, plastika itd., ampak je razlika nekajkrat večja. Dokler lahko poceni materiali izpolnjujejo zahteve, kdo bo uporabljal drage materiale?
Poleg tega, tudi če so drugi materiali zarjaveli in niso odporni proti koroziji, zdaj obstaja veliko tehnologij površinske obdelave, ki lahko zaščitijo materiale pred korozijo, kot so: barvanje s pršenjem, prašno pršenje, galvanizacija, elektroforeza, površinska oksidacija, površinska kemična obdelava ( nitriranje, kemikalije s cianidom itd.) lahko izboljšajo problem površinske korozije materialov. Zato ne pomeni nujno, da zarjavelih materialov ni mogoče uporabiti na mestih s korozijo.
slika
Nerjavno jeklo skupaj ne more nadomestiti vseh drugih materialov. Šele po popolnem upoštevanju dejavnikov, kot so funkcija dela, zmogljivost materiala, delovno okolje, stroški dela, zmogljivost obdelave in možnost, je mogoče izbrati ustrezen material za del. . Na splošno ni mogoče reči, da je treba namesto tega uporabiti vse materiale iz nerjavnega jekla. Pri strojniški smeri in smeri materialov obstajajo posebni tečaji o materialih, ki uvajajo izbiro materialov in lastnosti materialov.
Vlakovni tiri so uveljavljeni vozni tiri vlakov in so nepogrešljiv model trenutne vlakovne in železniške tehnike. Morda ste opazili, da so v bistvu vsi tiri zarjaveli, tudi novozgrajeni tiri so takšni. Ne samo, da se bo življenjska doba zarjavelih železnih izdelkov skrajšala, ampak bodo postali tudi zelo krhki.
Za konec pa še video o izdelavi tirnic.
