Ležaji so skoraj povsod v našem življenju, od skupnih koles ob cesti, gospodinjskih aparatov doma, do vesoljskih ladij na nebu in letalonosilk, spuščenih v vodo, vse pa ne morejo obstajati brez ležajev.
Vendar je glavni ležaj, ki se uporablja v visoko natančnih strojih, v naši državi še vedno prazen.
Natančnost kotalnih ležajev je na splošno razdeljena na pet razredov: P0, P6, P5, P4 in P2. Natančnost ležajev, ki se uporabljajo na vretenih preciznih obdelovalnih strojev, mora biti P5 in več. Za CNC obdelovalne stroje, obdelovalne centre in druga področja visoke hitrosti, železnice, letalstva in drugih visokotehnoloških področij je treba uporabiti ultra precizne ležaje P4 in višje. Ultra-natančni ležaji P4 in višji imajo visoke zahteve glede tehnične zmogljivosti in zanesljivosti, polovica domačega povpraševanja. Vse našteto je odvisno od uvoza.
Video: Strokovnjaki analizirajo vrzel med domačimi in tujimi ležaji
Posledično obstaja velika vrzel v kakovosti med domačimi ležaji in uvoženimi ležaji. Glavni razlogi so naslednji:
Razlike v kakovosti končnih ležajev
Veliko število testov doma in v tujini je pokazalo, da ima kakovost obdelave kletk, obročev in jeklenih kroglic različne stopnje vpliva na vibracije ležajev, med katerimi ima kakovost obdelave jeklenih kroglic najbolj očiten vpliv na vibracije ležajev, ki ji sledi glede na kakovost obdelave obročev so najpomembnejši vplivni dejavniki okroglost, valovitost, površinska hrapavost, površinske izbokline itd. jeklenih kroglic in obročkov.
the
Najpomembnejša težava izdelkov iz jeklenih kroglic v moji državi je velika disperzija vrednosti vibracij in resne površinske napake (ena točka, skupina točk, jamica itd.). Čeprav površinska hrapavost, velikost, oblika in napaka niso nižje od ravni zunaj kroga, je kombinacija Vrednost vibracij zadnjega ležaja visoka in povzroča celo neobičajen zvok. Glavna težava je v tem, da valovitost ni nadzorovana (ni standarda, ni ustreznega instrumenta za testiranje in analizo). Hkrati kaže, da je odpornost obdelovalnega stroja na vibracije slaba in obstajajo težave z brusilno ploščo, brusilno ploščo, hladilno tekočino in procesnimi parametri. ; Po drugi strani pa je treba izboljšati raven upravljanja, da se izognemo naključnim težavam s kakovostjo, kot so udarci, praske in opekline.
the
Za obroč sta valovitost kanala in površinska hrapavost najresnejša dejavnika, ki vplivata na vibracije ležaja. Na primer, če je okroglost notranjih in zunanjih utorov majhnih in srednje velikih krogličnih ležajev z globokimi utori večja od 2 μm, bo to pomembno vplivalo na vibracije ležaja. Vibracijo lahko poveča za več kot 4 dB in povzroči celo neobičajen zvok.
Proizvodni proces, talenti itd. širijo razdaljo
1. Vrzel v industrijski tehnologiji. Socialni status nosilnih tehničnih delavcev in celo inženirjev ni spoštovan, kot bi moral biti (ta situacija se je v zadnjih letih zelo spremenila). Razvoj izobraževalne industrije v moji državi je neuravnotežen, tehnično izobraževanje pa ni prejelo ustrezne pozornosti. Posledično bi bili mladi raje beli ovratniki, ki nimajo kaj početi, kot delajo na proizvodnem traku. Hkrati je to tudi privedlo do tega, da danes vsi začnejo poslovati na Kitajskem, večina majhnih in mikro tovarn ležajev in ležajnih podjetij pa nima visokokakovostnega tehničnega osebja, zato lahko proizvajajo samo nekatere nekonkurenčne ležajne izdelke nizkega cenovnega razreda.
2. Vrzel v materialu. Svetovno jeklo je odvisno od Kitajske, kitajsko jeklo pa je odvisno od Hebeija, vendar se to nanaša le na proizvodnjo surovega jekla. To je tudi eden od razlogov, zakaj je svetovno gospodarstvo v zadnjih letih nazadovalo, domače proizvodne zmogljivosti jekla prevelike, cene jekla pa nizke. Legirano jeklo je bilo vedno pomanjkljivost domače jeklarske industrije, vrhunska metalurška tehnologija pa je v razvitih državah strogo tajna. Poleg tega je pomanjkanje raziskav in razvoja domačih jeklarskih podjetij povzročilo prirojeno pomanjkanje ležajev in celo industrijske tehnologije v naši državi.
3. Vrzel v proizvodnem procesu. Evo, povem samo svoje misli. Proizvodni proces je najpomembnejši člen v industrijski tehnologiji. Je proces, v katerem kvantitativne spremembe povzročijo kvalitativne spremembe. Če za primer vzamemo obdelovalne stroje, imajo ležaji velik vpliv na natančnost obdelovalnih strojev. Glavna skupina strank vrhunskih natančnih ležajev so vretenski ležaji obdelovalnih strojev. Vendar pa obstaja velika vrzel med življenjsko dobo in natančnostjo domačih preciznih ležajev in tujih ležajev.
4. Vrzel proizvodne opreme. Proizvajalci ležajev in proizvajalci aplikacij so razmerje med ribami in vodo. Brez dobrih ležajev ni mogoče izdelati dobre opreme, visokokakovostnih ležajev pa ni mogoče obdelati brez zanesljivih obdelovalnih strojev. Kolikor vem, veliki proizvajalci strojne opreme v bistvu kupujejo uvožena strojna orodja. Nekateri manjši domači proizvajalci ležajev pa raje kupijo starodobne obdelovalne stroje iz prejšnjega stoletja in jih predelajo v posebne obdelovalne stroje za obdelavo ležajev, kot pa obdelovalne stroje priznanih domačih znamk. Obstajajo cenovni in praktični dejavniki.
5. Brez močnih podpornikov. V zadnjih letih se je železniška tehnologija za visoke hitrosti v moji državi hitro razvila, vendar se železniški ležaji za visoke hitrosti kupujejo pri Schaeffler Group v Nemčiji. Temeljni razlog je, da je pod nadzorom nekaterih voditeljev začela sodelovati Schaeffler, Severozahodna tovarna ležajev. Vendar pa v nekaj letih sodelovanja Northwest Bearing Factory ni prejel ustrezne tehnične podpore in je izgubil velik tržni delež, kar je danes vodilo v propad Northwest Bearing.
03
Slepci za vrhunske ležaje
V primerjavi s tujino obstaja velika vrzel med domačimi ležaji v vrhunskih in velikih ležajih. Glavne panoge so:
01
letalstvo
Tuje države kot ključno osnovno komponento letalskih motorjev razvijajo ležaje letalskih motorjev druge generacije s potisnim razmerjem 15-20, ki bodo okoli leta 2020 sestavljeni v lovce pete generacije. V zadnjih 10 letih so ZDA so razvile drugo generacijo ležajnega jekla za letalske motorje. Reprezentativni tipi jekla so visoko trdno, proti koroziji odporno ležajno jeklo CSS-42L, odporno do 500 stopinj, in nerjavno ležajno jeklo z visoko vsebnostjo dušika X30 (Cronidur30), odporno do 350 stopinj. Kitajska V teku so raziskave in razvoj ležajev za letalske motorje druge generacije.
slika
02
avto
Za avtomobilske kolesne ležaje se kolesni ležaji prve in druge generacije (kroglični ležaji) pogosto uporabljajo na Kitajskem, medtem ko se kolesni ležaji tretje generacije pogosto uporabljajo v Evropi. Glavne prednosti ležajev pesta 3. generacije so zanesljivost, kratka razdalja nosilnosti, enostavna namestitev, ni potrebe po prilagajanju, kompaktna zgradba itd. Trenutno večina modelov, uvoženih iz Kitajske, uporablja ta lahek in integriran strukturiran ležaj pesta.
slika
03
železniška vozila
Trenutno so ležaji za težke vlake na kitajskih železnicah izdelani iz jekla za naogljičenje G20CrNi2MoA za pretaljevanje z elektro žlindro domače proizvodnje, medtem ko so tuje države sprejele tehnologijo taljenja z vakuumskim razplinjevanjem ležajnega jekla ultra visoke čistosti (EP jeklo) in tehnologijo homogenizacije vključki (jeklo IQ), tehnologija jekla z izjemno dolgo življenjsko dobo (jeklo TF), tehnologija drobnozrnate toplotne obdelave, tehnologija obdelave površinskega superkaljenja in napredna tehnologija mazanja tesnil se uporabljajo za proizvodnjo in izdelavo ležajev, s čimer se močno izboljša življenjska doba in zanesljivost ležajev. Kitajsko jeklo, ki nosi elektro žlindro, ni le nizke kakovosti, ampak tudi stane 2,000-3,000 juanov/tono višje od vakuumsko razplinjenega jekla. Uporabljeno elektrolitsko ležajno jeklo.
slika
04
Vetrna energija
Kar zadeva ležaje za vetrno energijo, Kitajska trenutno ne more proizvajati visokotehnoloških ležajev glavne gredi in ležajev za reduktorje hitrosti, saj se v bistvu zanaša na uvoz, lokalizacija podpornih ležajev za vetrne turbine nad 3 MW pa še ni rešena. Da bi izboljšali trdnost, žilavost in življenjsko dobo ležajev vetrnih elektrarn v tujini, je bila sprejeta nova vrsta jekla za posebno toplotno obdelavo SHX (40CrSiMo). Za nihajne in naklonske ležaje globina utrjene plasti, trdota površine, širina mehkega pasu in površinske razpoke.
Karbonitriranje se uporablja za ležaje reduktorja hitrosti in ležaje vretena, tako da lahko površina delov pridobi stabilnejši volumenski delež preostalega avstenita (30 odstotkov -35 odstotkov) in veliko število finih karbidov in karbonitridov, kar izboljša ležajev odpornost na onesnaženje in mazanje. Življenjska doba v delovnih pogojih.
slika
04
Smer izboljšave domačih ležajev v prihodnosti
V glavnem se odraža v štirih vidikih izboljšave:
01. Čistost ležajnega jekla
Pod predpostavko upoštevanja ekonomičnosti dodatno izboljšati čistost jekla, zmanjšati vsebnost kisika in titana v jeklu ter doseči raven, da bosta masna deleža kisika in titana v ležajnem jeklu manjša od 6×{{ 1}} oziroma 15×10-6, zmanjšajo vsebnost in velikost vključkov v jeklu ter izboljšajo enakomernost porazdelitve.
slika
02 Prefinjenost in uravnoteženost organizacije
Z uporabo zasnove legiranja ter nadzorovanega valjanja in nadzorovanega postopka hlajenja se enakomernost vključkov in karbidov dodatno izboljša, mrežica in trakasti karbidi se zmanjšajo in odstranijo, povprečna velikost in največja velikost delcev se zmanjšata ter povprečna velikost karbidov je manjša od cilja 1 μm; dodatno povečajte velikost zrn matrične strukture, tako da je velikost zrn ležajnega jekla še bolj prečiščena.
03 Zmanjšajte okvare tkiva z majhno povečavo
Dodatno zmanjšajte osrednjo poroznost, osrednjo skrčilno votlino in segregacijo osrednjih komponent v ležajnem jeklu ter izboljšajte enotnost strukture z majhno povečavo.
04. Žilavost ležajnega jekla
Z novim legiranjem, optimizacijo postopka vročega valjanja in raziskavami postopka toplotne obdelave se izboljša žilavost ležajnega jekla.
