Ko že govorimo o tehnologiji turbinskega polnjenja, mnogi avtomobilski navdušenci poznajo njeno načelo delovanja, ki je uporaba izpušnih plinov motorja za potiskanje lopatic turbine k vrtenju, s čimer požene zračni kompresor, da deluje, poveča dovod zraka v motor in na koncu izboljša učinkovitost zgorevanja in učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem. Izhodna moč.
Tehnologija turbinskega polnjenja omogoča sodobnim motorjem z notranjim zgorevanjem, da zmanjšajo prostornino in izpolnjujejo emisijske standarde, medtem ko še vedno dosegajo zadovoljivo izhodno moč.
S postopnim razvojem tehnologije je tehnologija polnjenja izpeljala tudi številne vrste, kot so enojna turbina, dvojna turbina, polnilnik, električni polnilnik in tako naprej.
Danes bomo govorili o slavni tehnologiji polnjenja ~
Zakaj obstaja superpolnjenje?
Največji razlog, zakaj se je rodilo kompresorsko polnjenje, je ta, da ima običajno turbo polnjenje problem "turbo lag". Ko je motor pri nizki vrtilni frekvenci, ustvarjena energija izpušnih plinov ne zadošča, da bi turbina vzpostavila pozitiven tlak, zato bo prišlo do zamud pri pospeševanju in moč ne bo dovolj koherentna.
Da bi rešili ta problem, so se avtomobilski inženirji domislili številnih rešitev, kot je na primer namestitev dveh turbin na motor. Majhna turbina lahko doseže kompresorsko polnjenje v območju nizke hitrosti in nato preklopi na veliko turbino, ko se hitrost poveča.
Nekatera avtomobilska podjetja so turbino na izpušne pline zamenjala z električno turbino, da se turbina hitreje odziva.
Nekatera avtomobilska podjetja povežejo turbino z motorjem, da tvorijo tehnologijo kompresorja.
Nekoč veličastni kompresor
Obstajajo tri glavne vrste mehanskega polnjenja: polnjenja tipa Lu, polnjenja Roots in centrifugalno polnjenja. Večina mehanskih polnilnikov, ki se uporabljajo v osebnih avtomobilih, je centrifugalnih polnilnikov.
Njegov princip je podoben principu turbine na izpušni plin. Prav tako črpa zrak v kompresor z vrtenjem lopatic turbine za kompresor. Vendar pa moč za pogon rotorja ni več izpušni plin, ampak izvira iz samega motorja. Dokler je motor v delovnem stanju, lahko polnilnik zagotavlja stabilno pospeševanje in ni več omejen s količino izpušnih plinov, s čimer je v veliki meri odpravljen problem "turbo zamika".
slika
Takrat so številna avtomobilska podjetja, kot so Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen in Toyota, lansirala različice svojih modelov s kompresorjem. Vendar so bili kompresorji kmalu zatem hitro opuščeni, predvsem iz dveh razlogov:
slika
1
Prevzem moči motorja
Prvič, kompresor poganja ročična gred motorja in porablja lastno moč motorja, zato se lahko kosa le z motorji z veliko prostornino;
slika
Na primer, motor V8 z nazivno močjo 400 KM se lahko s kompresijskim polnjenjem poveča na 500 KM, vendar je skoraj nemogoče, da bi se 2,0-litrski motor z 200 KM s kompresijskim polnjenjem povečal na 300 KM. V današnjem splošnem okolju motorji z veliko prostornino ne morejo več preživeti sami, zato je še manj prostora za preživetje polnilnikov.
slika
2
Preoblikovanje elektrifikacije
Drugi razlog je vpliv transformacije elektrifikacije. Vidimo lahko, da je veliko modelov, ki so bili prvotno mehansko polnjeni, nadomestila tehnologija električnega polnjenja.
slika
Na primer, Audi Q5, Volvo XC90 in celo Land Rover Defender, ki vztraja pri kompresorju, so prav tako odpovedali kompresorsko različico V8. Z vgradnjo elektromotorja na turbino se pogon lopatic turbine prenese na elektromotor, vsa moč motorja pa se odda na kolesni konec. Na ta način ni samo hitrost polnjenja hitrejša, ampak tudi moč motorja ni zasedena. Lahko rečemo, da ubije dve muhi na en mah.
slika
Na trgu je vse manj modelov s kompresorjem. Rečeno je, da bo Ford Mustang morda opremljen s 52-litrskim motorjem V8, vrnili pa se bodo lahko tudi polnilniki.
slika
Zdi se, da je superpolnilno polnjenje, ki je nekoč veljalo izključno za vrhunske modele visokega razreda, nekaj, kar le malo avtomobilskih podjetij želi omeniti. S propadom modelov z veliko delovno prostornino lahko polnilnik kmalu preneha obstajati.
slika
Urejevalnik slik WeChat Che Mei: chinaoyx (kliknite ← za dodajanje prijateljev/pridružitev skupini)
QQ skupina za komunikacijo s slikovnimi kolesarji: 136291581
koledar
Stopnja ohranjanja vrednosti rabljenih avtomobilov se je popolnoma zrušila. Ali se bodo stroški poskusov in napak pri nakupu avtomobila leta 2024 podvojili?
zgodovina
Na lestvici avtomobilske zanesljivosti JD Power za leto 2024 je TA še vedno na prvem mestu, evropski modeli pa so se izkazali slabo.
umetnosti
Bodo leta 2024 cene avtomobilov spet padle? Kako se bo spremenil avtomobilski trg?
odsek
Ko je Gaohe ustavil delo in proizvodnjo, so skoraj nove avtomobile prodali za 199 RMB000. Ali je čas za nakup vrhunskih električnih avtomobilov na dnu?
slika
Kaj naj storim, če so na karoseriji avtomobila majhne praske? Iti v servisno delavnico? Ali zavarovanje?
Pravzaprav majhne praske ne zahtevajo veliko truda in jih je mogoče enostavno popraviti sami. Danes bi vam rad priporočil dober izdelek za popravilo prask:
