Danes bom delil več mehanizmov za prekinitveno gibanje, predvsem vključno z: zaskočnim mehanizmom, mehanizmom za vrvenico, odmičnim mehanizmom za prekinitev in nepopolnim zobniškim mehanizmom.
1. Zaskočni mehanizem
Mehanizem za enosmerno prekinjeno gibanje, sestavljen iz zaskočne zanke in zatiča. V glavnem je sestavljen iz zibalnika, tačke in zunanje raglje. Gugalnica je komponenta za vnos gibanja, zaskočna komponenta pa komponenta za izhod gibanja.
Prednosti: Raglja ima preprosto strukturo, enostavno izdelavo in zanesljivo premikanje, kot zaskoka pa je možno po potrebi nastaviti.
Slabosti: Zaskočni mehanizem ima majhen prenos sile in povzroča udarce in hrup med delovanjem. Zato je zaskočni mehanizem primeren samo za situacije, kjer hitrost vrtenja ni visoka, kot vrtenja ni velik in je moč nizka.
2. Mehanizem za vrtenje
Mehanizem z vrvenico je enosmerni mehanizem s prekinitvami gibanja, sestavljen iz vrvenice in cilindričnega zatiča, znan tudi kot malteški mehanizem. Pogosto se uporablja za pretvorbo neprekinjenega vrtenja pogonskega dela v enosmerno periodično vrtenje gnanega dela s premori.
Mehanizmi kolutov vključujejo zunanjo mrežo, notranjo mrežo in sferične kolute. Značilnosti kolutnega mehanizma so preprosta struktura, zanesljivo delovanje in visoka mehanska učinkovitost. Vendar pa so zahteve glede natančnosti izdelave in montaže visoke, velikosti kota pa ni mogoče prilagoditi.
slika
Tipična struktura kolesnega mehanizma↓
slika
Mehanizem za vpenjanje ↓
slika
Notranji zaskočni mehanizem ↓
slika
Mehanizem kolesa čelnega utora↓
slika
3. Nepopoln prestavni mehanizem
Nepopolni zobniški mehanizem je prekinitveni mehanizem, ki se je razvil iz zobniškega mehanizma. Na pogonskem kolesu tega mehanizma je izdelan samo en zob ali nekaj zob, na gnanem kolesu pa so zobje izdelani glede na zahteve časa gibanja in prekinitvenega časa. Število zob zobnikov, ki se zaskočijo v zobe pogonskega zobnika.
Nepopolni zobniški mehanizem ima preprosto strukturo, je enostaven za izdelavo in deluje zanesljivo. Čas gibanja in čas mirovanja pogonskega kolesa je mogoče spreminjati v širokem razponu. Vendar pa ima gnano kolo velik vpliv, ko začne vstopati in izstopati, zato se na splošno uporablja samo pri nizkih hitrostih in majhnih obremenitvah.
Nepopoln prestavni mehanizem↓
slika
Nepopoln mehanizem zobate letve↓
slika
slika
4. Nekrožni zobniki
Nekrožne zobnike imenujemo tudi zobniki posebne oblike. So zobniki z indeksirano ukrivljeno površino in ne z vrtljivo ukrivljeno površino. Potem ko tvori zobniški par z drugim zobnikom, se med postopkom zaskočevanja njegovo trenutno razmerje kotne hitrosti spremeni v skladu z določenim uveljavljenim zakonom gibanja.
Nekrožni zobniki se pogosto uporabljajo v različnih posebnih strojih, kot so avtomatizirani instrumenti, naprave za reševanje, tiskarski stroji in tekstilni stroji za doseganje določenih zahtev glede gibanja ali izboljšanje zmogljivosti gibanja in dinamičnih lastnosti.
