1. Nepravilen nadzor pogojev oblikovanja
Tlak vbrizgavanja je prenizek, hitrost je prehitra, čas in cikel sta prekratka, količina dodanega materiala je prevelika ali premajhna, tlak je nezadosten, hlajenje je neenakomerno ali nezadostno, temperatura materiala in temperatura kalupa neustrezno nadzorovana, bo vse povzročilo mehurčke v plastičnem delu. .
Natančneje, med hitrim vbrizgavanjem se plin v kalupu nima časa izprazniti, kar povzroči preveč ostankov plina v talini. V zvezi s tem je treba hitrost vbrizgavanja ustrezno zmanjšati. Vendar, če hitrost preveč pade in je tlak vbrizgavanja prenizek, bo težko izčrpati plin v staljenem materialu, zlahka se bodo pojavili mehurčki, vdolbine in premajhno vbrizgavanje. Zato je potrebna posebna previdnost pri prilagajanju hitrosti injiciranja in tlaka.
Poleg tega se je mogoče mehurčkom in vakuumskim mehurčkom izogniti s prilagoditvijo časa vbrizgavanja in zadrževanja, izboljšanjem pogojev hlajenja, nadzorom količine krme itd. Če so pogoji hlajenja plastičnega dela slabi, lahko plastični del počasi ohladite v vročem vodo takoj po odstranitvi iz kalupa, tako da hitrost ohlajanja znotraj in zunaj postane enaka.
Pri nadzoru temperature kalupa in temperature taline je treba paziti, da temperatura ni previsoka, sicer bo povzročila depolimerizacijo in razgradnjo taline, proizvodnjo velike količine plina ali prekomerno krčenje, nastajanje mehurčkov ali votlin zaradi krčenja; če je temperatura prenizka, bo povzročila polnilni tlak. Če ni dovolj, se lahko v plastičnih delih zlahka oblikujejo praznine in mehurčki.
Na splošno je treba temperaturo taline nadzorovati nekoliko nižje, temperaturo kalupa pa nekoliko višje. V takšnih procesnih pogojih ni lahko niti ustvariti velike količine plina niti votlin zaradi krčenja. Pri nadzoru temperature soda temperatura dovajalnega dela ne sme biti previsoka, sicer bo povzročila povratni tok materiala in mehurčkov.
2. Napake plesni
Če položaj vrat kalupa ni pravilen ali je prečni prerez vrat premajhen, sta glavni kanal in odcepni kanal dolga in ozka, obstajajo mrtvi koti za shranjevanje zraka v tekaču ali je kalup slabo prezračen, bo to povzročilo mehurčki ali vakuum. Zato je treba najprej ugotoviti, ali napake plesni povzročajo mehurčke in glavne vzroke vakuumskih mehurčkov. Nato glede na specifično situacijo prilagodite strukturne parametre kalupa, zlasti položaj vrat je treba nastaviti na debelo steno plastičnega dela.
Pri izbiri oblike vrat se je treba v največji možni meri izogibati pojavu vakuumskih lukenj, ki jih povzročajo direktna vrata. To je zato, ker je po končanem zadrževanju tlaka tlak v votlini višji od tlaka pred vrati. Če se v tem trenutku uporabljajo neposredna vrata, bo talina stekla nazaj, kar bo povzročilo nastanek lukenj v plastičnem delu. Če talina še ni zamrznjena. Če oblike vrat ni mogoče spremeniti, jo lahko prilagodite tako, da podaljšate čas zadrževanja tlaka, povečate prostornino dovajanja in zmanjšate konus vrat.
Prerez vrat ne sme biti premajhen, še posebej pri oblikovanju več plastičnih delov različnih oblik hkrati. Upoštevati je treba, da mora biti velikost vsakih vrat sorazmerna s težo plastičnega dela. V nasprotnem primeru so večji plastični deli nagnjeni k nastanku mehurčkov.
Poleg tega je treba skrajšati in razširiti vitke in ozke pretočne kanale, da se odpravijo mrtvi vogali za shranjevanje zraka v pretočnih kanalih in odpravi problem slabega izpuha plesni. Pri oblikovanju kalupa se izogibajte posebej debelim delom ali velikim razlikam v debelini na plastičnem delu.
3. Surovine ne izpolnjujejo zahtev za uporabo
Če položaj vrat kalupa ni pravilen ali je prečni prerez vrat premajhen, sta glavni kanal in odcepni kanal dolga in ozka, obstajajo mrtvi koti za shranjevanje zraka v tekaču ali je kalup slabo prezračen, bo to povzročilo mehurčki ali vakuum. Zato je treba najprej ugotoviti, ali napake plesni povzročajo mehurčke in glavne vzroke vakuumskih mehurčkov. Nato glede na specifično situacijo prilagodite strukturne parametre kalupa, zlasti položaj vrat je treba nastaviti na debelo steno plastičnega dela.
Pri izbiri oblike vrat se je treba v največji možni meri izogibati pojavu vakuumskih lukenj, ki jih povzročajo direktna vrata. To je zato, ker je po končanem zadrževanju tlaka tlak v votlini višji od tlaka pred vrati. Če se v tem trenutku uporabljajo neposredna vrata, bo talina stekla nazaj, kar bo povzročilo nastanek lukenj v plastičnem delu. Če talina še ni zamrznjena. Če oblike vrat ni mogoče spremeniti, jo lahko prilagodite tako, da podaljšate čas zadrževanja tlaka, povečate prostornino dovajanja in zmanjšate konus vrat.
Prerez vrat ne sme biti premajhen, še posebej pri oblikovanju več plastičnih delov različnih oblik hkrati. Upoštevati je treba, da mora biti velikost vsakih vrat sorazmerna s težo plastičnega dela. V nasprotnem primeru so večji plastični deli nagnjeni k nastanku mehurčkov.
Poleg tega je treba skrajšati in razširiti vitke in ozke pretočne kanale, da se odpravijo mrtvi vogali za shranjevanje zraka v pretočnih kanalih in odpravi problem slabega izpuha plesni. Pri oblikovanju kalupa se izogibajte posebej debelim delom ali velikim razlikam v debelini na plastičnem delu.
1. Rešitve glede na vzroke mehurčkov vključujejo naslednje vidike:
(1) Ko je debelina stene izdelka velika, se zunanja površina ohladi hitreje kot osrednji del. Zato se z ohlajanjem smola v osrednjem delu krči in širi proti površini, kar povzroči nezadostno zapolnitev osrednjega dela. To stanje imenujemo vakuumski mehurček. Glavne rešitve so:
Glede na debelino stene določite razumno velikost vrat in vodil. Na splošno mora biti višina vrat 50 % do 60 % debeline stene izdelka.
Dokler vrata niso zatesnjena, ostane določena količina dodatnega injekcijskega materiala.
Čas vbrizgavanja mora biti nekoliko daljši od časa tesnjenja vrat.
Zmanjšajte hitrost vbrizgavanja in povečajte tlak vbrizgavanja,
Uporabite materiale z visoko stopnjo viskoznosti taline.
(2) Glavne rešitve za mehurčke, ki jih povzroča nastajanje hlapnih plinov, so:
Predhodno temeljito posušite.
Znižajte temperaturo smole, da preprečite razkrojne pline.
(3) Mehurčke, ki nastanejo zaradi slabe fluidnosti, je mogoče rešiti s povišanjem temperature smole in kalupa ter povečanjem hitrosti vbrizgavanja.
