V zadnjem času so hude vremenske razmere, kot sta ledeni dež in snežne nevihte, povzročile velike zamude hitrih vlakov na nekaterih območjih. Ali veste, zakaj ledeni dež povzroča velike zamude hitrih vlakov?
slika
Relevantni podatki kažejo, da hitri vlak s hitrostjo 350 kilometrov na uro porabi 9600 kilovatnih ur električne energije na uro, hitri vlak s hitrostjo 250 kilometrov na uro pa 4800 kilovatnih ur električne energije na uro. . Hitri vlak, ki vozi s hitrostjo 250 kilometrov na uro od Pekinga do Nanjinga, vozi 4 ure in porabi skoraj 20,000 kWh električne energije!
slika
Vprašanje je torej, od kod prihaja elektrika za železnice za visoke hitrosti? Kaj naj storim, če pride do izpada električne energije na železnici za visoke hitrosti?
1
Od kod prihaja elektrika za hitro železnico?
Prvič, seveda, toliko električne energije še vedno prihaja iz našega velikega električnega omrežja. Ne glede na to, ali gre za oskrbo z električno energijo po hitri železnici ali za navadne prebivalce, elektriko zagotavlja javno električno omrežje. Posebna vrsta odjemalcev za elektroenergetska podjetja je hitra železnica; oskrbo z električno energijo za navadne prebivalce prenašajo in distribuirajo podjetja za oskrbo z električno energijo.
Za železnice za visoke hitrosti elektrarna proizvaja električno energijo in jo pošilja v vlečno postajo (tukaj je železniško sredstvo, ki ga upravljajo ustrezni železniški oddelki) prek daljnovodov, nato pa dobavlja električno energijo železnici prek kontaktnega omrežja. Spodnja slika vam bo pomagala dobro razumeti ~
slika
Sistem vlečnega napajanja EMU na splošno vključuje: vlečno postajo (postaja), kontaktno omrežje in povratni tokokrog.
slika
2
Kakšna je razlika med električno energijo, ki se uporablja v železnici za visoke hitrosti?
Če je drugačen, se to najprej odrazi v napetosti. Napetosti, ki jo uporablja železnica za visoke hitrosti, ni mogoče najti v zaporedju napajanja omrežja. Drugič, izmenična napetost v električnem omrežju je trifazna, medtem ko je električna energija za hitre železnice enofazna!
Na elektrificiranih železnicah v moji državi se uporablja enofazni izmenični tok električne energije (50 Hz) 25 (27,5) kV. Ta enofazna, 25 (27,5) kV AC moč se prenaša iz električnega omrežja preko vlečne postaje. Preoblikovan.
3
Ali je napajanje vedno na voljo med obratovanjem železnice za visoke hitrosti?
Ko vozijo hitri vlaki, vlaki za visoke hitrosti itd., niso vedno priključeni na električno omrežje. Pogosto gredo skozi odsek brez elektrike (med vlečno postajo in napajalno roko, imenovan "električna fazna ločitev"), ki je približno 100 metrov. Pri prehodu skozi to območje vlak nima moči in običajno drsi skozi to območje s pomočjo vztrajnosti. Ker je ta odsek zelo kratek, pri vožnji z vlakom praktično ni občutka.
4
Železnica za visoke hitrosti je zmanjkala moči, kaj storiti?
Vsak vagon EMU ima tudi lastno baterijo, ki zagotavlja električno energijo za delovanje odjemnika toka, ko vlak spelje. Lahko se uporablja tudi kot zasilno rezervno napajanje za varnostne in pomožne električne sisteme v primeru izpada električne energije na železnici za visoke hitrosti.
V zadnjem času je prišlo do nekaterih izpadov električne energije zaradi zunanjih dejavnikov, kot je vreme. Ker ni rezervnega kontaktnega voda, je obdobje popravila dolgo, konfiguracija kapacitete baterije na vozilu pa ne upošteva porabe energije klimatske naprave.
Hitra železnica ima torej izpad elektrike, kaj naj storimo navadni potniki?
Najprej bodite mirni. Ko je avto parkiran zaradi izpada elektrike, večina sistemov v avtomobilu ne more delovati. Okna domačih hitrih vlakov in vlakov za visoke hitrosti so zasnovana tako, da so nepredušna in vrat se ne odprejo, razen če je to nujno potrebno.
Drugič, pitno vodo pijte razumno. V vročem in zatohlem okolju ljudje izgubljajo toploto s potenjem in lahko postanejo dehidrirani, če ne zaužijejo dovolj vode.
Končno prilagodite svojo miselnost, ohranite red, mirno se spopadite z nepričakovanimi težavami in počakajte, da se moč povrne.
Video pojasnjuje, kako odjemnik toka pridobiva energijo iz vozne mreže in zakaj se odjemnik toka na strehi avtomobila ne more izrabiti?
Video material, priporočljiv ogled WiFi
10-Drugi videoposnetek pojasnjuje, zakaj je nedavno ledeno deževno vreme povzročilo velike zamude in zaustavitve hitrih železniških vlakov?
Diagram ledenega dežja:
slika
Ob ekstremno hudih vremenskih razmerah, kot je ledeni dež, se zlahka poškoduje kontaktno omrežje, pa tudi odjemnik toka se zaradi ledenega dežja zlahka poškoduje in zlomi. Video je naslednji:
Zato se ob izjemno hudih vremenskih razmerah, kot je ledeni dež, zmanjša hitrost obratovanja železnic za visoke hitrosti, velike zamude ali celo zaustavitve pa so predvsem z vidika varnosti.
