Leta 1816 se je v kmečki družini rodil Werner von Siemens. Zaradi omejenih finančnih razmer v družini se je Siemens po končani srednji šoli pridružil vojski. V vojski se je začel zelo zanimati za telegraf ter je izumil in izdelal telegraf s kompasom (takrat zelo priljubljen izdelek).
slika
kompas telegraf
Leta 1847 sta se Siemens in inženir John George Halsk zanašala na srebrnike za 6842 talerjev, ki jih je vložil njegov bratranec (1 taler je enakovreden 3 markam), da sta ustanovila Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company (v tujini ljudje radi uporabljajo lastna imena kot podjetje, tako kot britansko podjetje Martin Baker).
Proizvaja predvsem telegraf s kompasom, ki ga je izumil Siemens. To podjetje je predhodnik Siemensa. Leta 1848 je Siemens pridobil naročilo za telegrafsko linijo od Frankfurta do Berlina, ki se je začela močno razvijati.
Kot fizik je Siemensova ljubezen do tehnologije neposredno vplivala na razvoj Siemensa. Poleg vodenja podjetja Siemens več časa namenja raziskavam in izumom.
Leta 1866 je Siemens predlagal princip delovanja generatorja in Siemensov inženir je dokončal prvi samovzbujeni generator enosmernega toka. Istega leta je Siemens izumil tudi prvi enosmerni motor.
slika
Te tehnologije, ki jih je razvil Siemens, so pogosto komercializirane in takoj dane na trg ali uporabljene za nove izdelke. Električne lokomotive (1879), dvigala (1880), tramvaje (1881), trolejbuse (1882) itd. je prvi dal na trg Siemens z izumom svojega ustanovitelja.
Ironično, električni avtomobil, ki se je začel razvijati šele ob koncu 20. stoletja, je leta 1898 prav tako izumil Siemens.
slika
Siemensov tramvaj
slika
Siemens izumi prvi trolejbus na svetu
Prvi tramvaj brez voznika na svetu
slika
Čeprav je bil to del začetne predstavitve, je v celoti pokazal svoje vozne zmogljivosti in potencial, ki jih poganja AI. Tramvaji Siemens Combino uspešno vozijo po tirih vzhodnonemškega mesta Potsdam v okviru mednarodnega prometnega sejma, računalniški sistemi na teh velikih težkih vozilih pa so se izkazali za izogibanje tveganjem za pešce in druge.
slika
Super težka plinska turbina Siemens SGT5-8000H je največja plinska turbina na svetu
Siemens—SGT5-8000H super težka plinska turbina je največja plinska turbina na svetu, z močjo, ki je 1,93-krat večja od moči letalonosilke Nimitz, in ena lahko zagotovi elektriko za veliko industrializirano mesto. Če je letalski motor "cvet industrije", potem je super velika plinska turbina "dragulj" industrije.
slika
Težke plinske turbine so jedro energetske opreme v 21. stoletju, tehnologija plinskih turbin pa je trenutno priznana kot ključna tehnologija, ki označuje napredno raven industrijskega temelja države! Super velike plinske turbine so na splošno priznane kot najtežje za izdelavo: cena lopatice je enakovredna BMW-ju, najmanjša napaka pa je odstranjena. Njegova moč je enakovredna vsoti motorjev 13 letal Airbus A380.
Moč 375MW je enaka 1,93-kratniku skupne moči (194MW) letalonosilke "Nimmitz"! Proizvodnja energije super velike plinske turbine SGT5-8000H je dovolj za industrializirano mesto!
slika
slika
Visokotemperaturni toplotni ščit in disk rotorske turbine težke plinske turbine Siemens SGT5-8000H
slika
Turbinske lopatice zelo zmogljive plinske turbine Siemens SGT5-8000H
Turbinske lopatice izjemno težkih plinskih turbin Siemens SGT5-8000H morajo prenesti visoko temperaturo nad 1500 stopinj, kar presega vstopno temperaturo turbine letalskega turboventilatorskega motorja GE90 in reaktivnega motorja F404.
slika
Zaradi vrtenja lopatic turbine delujejo ogromne centrifugalne sile. En konec vsakega rezila se dotika 10,000-kratne gravitacijske sile Zemlje, kar je največja sila na kubični centimeter, ki ustreza več rezilom takšne osebe, ki tehta kot odrasel človek.
S posebnim hlajenjem, ki se uporablja v procesu rasti monokristalov turbinskih lopatic, se lahko meje zrn v zlitini zlomijo brez zrn med njimi. Hitrost konice turbinske lopatice presega 1700 km/h, kar presega hitrost zvoka.
slika
Elektromagnetni napajalni sistem AIP na tekoče gorivne celice, ki ga je razvil Siemens
Podmornico AIP razreda Dolphin izdelujeta Krupp Marine Systems in Siemens, od katerih Siemens zagotavlja sistem napajanja, sonarno opremo in nadzorni sistem.
Podmornica AIP razreda Dolphin je edina običajna podmornica na svetu, ki lahko izstreljuje jedrske rakete in ima drugi sistem odvračanja od jedrskega napada. Lahko ga imenujemo vrhunec običajnih podmornic! To je jamstvo za drugo zmogljivost Izraela za jedrski napad.
slika
Veliki hadronski trkalnik v Evropi, ki ga je razvil Siemens
slika
Veliki hadronski trkalnik v Evropi, ki ga je razvil Siemens
slika
Veliki hadronski trkalnik v Evropi, ki ga je razvil Siemens
slika
Veliki hadronski trkalnik v Evropi, ki ga je razvil Siemens
Nemški Siemens zagotavlja sisteme za avtomatizacijo in konstrukcijske rešitve PVSS za največji pospeševalnik delcev na svetu – Evropski veliki hadronski trkalnik, s čimer je postal edini industrijski razvoj in sponzor projekta Evropskega velikega hadronskega trkalnika.
Evropski veliki hadronski trkalnik je najkompleksnejša naprava, kar jih je naredil človek, lahko simulira "mini različico" velikega poka!
slika
Siemens proizvaja največje motorje z drsnimi obroči na svetu. Motor je visok 19,08 metra, širok 25,09 metra in debel 2,7 metra. Skupna teža je približno 640 ton, teža posameznega kosa pa 100 ton. Celoten statorski del motorja je razdeljen na 4 dele, ki se dvignejo in sestavijo ločeno. Trenutno je to največji motor z drsnimi obročki na svetu.
slika
Siemens dobavlja osrednje kompresorske enote za največjo enoto za dehidrogenacijo propana na svetu, vsaka enota ima največji pretok na svetu in jo poganjajo plinske turbine SGT-700.
slika
Siemens izdeluje ultra nizkotemperaturni hitri vlak za Rusijo
Slika Liebherr T282B raziskave težkih tovornjakov in razvoj AC pogonskega sistema
Težki tovornjak Liebherr T282B, dan na trg leta 2004, uporablja Siemens/Liebherr AC pogonski sistem in ima različne konfiguracije moči. Največji dizelski motor DDC/MTU20V4000 je 20-valjnik tipa V, prostornine 90 litrov in teže 10,5 t. Navor je 14457 Nm. Največja hitrost je 64 km/h, njegova nazivna nosilnost 363 ton pa je trenutno največja na svetu.
slika
Curiosity Mars Rover
slika
3D model roverja Curiosity Mars
NASA je sestavila in zgradila Curiosity na podlagi natančnih simulacijskih načrtov, ki jih je zagotovil Siemens PLM. "Radovednost", najkompleksnejšo vesoljsko sondo človeštva, lahko opišemo kot proces zlitja virtualnega v resničnost.
Siemens je NASI zagotovil inteligentno programsko opremo PLM, ki pokriva celoten proces raziskav in razvoja ter testiranja Curiosityja. Programska oprema na primer tisočkrat simulira "zračni pristajalni stroj", pristanek na Marsu itd., kar močno poveča možnost njegovega uspeha.
slika
Izdelava simulacijskega modela CAM
Siemensova programska oprema serije PLM optimizira strojna orodja CNC podjetja Mori Seiki (Japonska) in uporablja računalnike za proces ali sistem proizvodnega procesa. Značilnost CNC je krmiljenje obdelovalnega stroja s pomočjo programskih navodil, kodiranih na perforiranem papirnatem traku. Samodejna menjava orodja in samodejna pretvorba delovnih položajev v knjižnici lahko neprekinjeno dokončata več procesov, kot so ostrenje, vrtanje, mešanje in narezovanje.
To je prepolovilo čas od zasnove do izdelave CNC obdelovalnih strojev Mori Seiki in povečalo možnost izdaje več novih izdelkov.
slika
3D model lovca Su-27
slika
Programska oprema Siemens NX in Teamcenter sta natančno optimizirala aerodinamično postavitev in manevriranje lovca Su-27, pri čemer sta digitalizirala vse od trupa, kril in celo majhnih navojev.
slika
Siemensov ultramikroelektronski čip za avtomatizacijo in avtomatski nadzorni sistem S7-1500, avtomatski nadzorni sistem S7-1500 imenujejo vrhunsko orožje avtomatizacije in mejnik na področju avtomatizacije.
slika
CNC sistem je jedro obdelovalnega stroja, ki je enakovreden možganom obdelovalnega stroja. Siemens, Fanuc itd. predstavljajo najvišjo raven svetovnih CNC sistemov.
Numerični krmilni sistem je poseben računalniški sistem, ki izvaja del ali vse numerične krmilne funkcije po krmilnem programu, shranjenem v pomnilniku računalnika, in je opremljen z vmesniškim vezjem in servo pogonsko napravo.
Krmiljenje delovanja ene ali več mehanskih naprav se realizira z uporabo digitalnih navodil, sestavljenih iz številk, besed in simbolov. Običajno nadzoruje mehanske in preklopne količine, kot so položaj, kot in hitrost.
slika
Siemens izdeluje prvi 4D spiralni CT na svetu
slika
4D spiralni CT lahko realizira resnično skeniranje celotnega organa, ki presega fizično širino detektorja, skenira srce, zamrzne kardiovaskularno gibanje, popolno prikaže srce in lahko izvede hitro submilisekundno skeniranje pod velikim območjem pokritosti.
slika
Siemens NMR z veliko odprtino
Lastnosti NMR z veliko zaslonko:
(1) Industrija je prva, ki je sprejela zasnovo kratkega magneta z veliko zaslonko in 70 cm inšpekcijsko odprtino
(2) Sprejet je najvišji neodvisni 48-kanalni radiofrekvenčni kanal za pridobivanje podatkov v industriji, ki je 5-krat večji od navadne 3T magnetne resonance
(3) Tehnologija Tim za skeniranje sklepov v velikem obsegu
(4) Obstaja veliko število funkcionalnih slikanj, ki se uporabljajo za različne dele telesa. Poleg natančnega opazovanja zgradbe različnih organov človeškega telesa in morfoloških sprememb lezij lahko prikaže tudi funkcionalne in presnovne spremembe organov.
slika
Siemensov angiografski aparat
Siemens na Kitajskem
Siemens je vedno užival svetovni sloves mednarodnega podjetja. Po ustanovitvi podjetja pred 25 leti (1872) je Siemens začel poslovati s Kitajsko. Siemensovo prvo naročilo na Kitajskem je bilo zagotoviti Kitajski kazalne telegrafe, kar je pomenilo začetek sodobne kitajske telekomunikacijske industrije.
V začetku leta 1879 je Siemens od kitajske vlade prejel naročilo za "opremo za razsvetljavo". Siemens je za razsvetljavo šanghajskega pristanišča zagotovil parni generator s 10-konjskimi močmi, kar je močno izboljšalo delovno učinkovitost pristanišča. Siemens je revolucionarni generator prvič uporabil na Kitajskem in se tako vpisal v anale kitajske zgodovine.
slika
Siemensovo poslovanje na Kitajskem, predvsem na področju energetike, se je v začetku 20. stoletja hitro razvijalo. Leta 1910 je bila v provinci Yunnan zgrajena prva velika hidroelektrarna na Kitajskem, hidroelektrarna Shilongba, generatorje pa je izdelal Siemens AG iz Nemčije. Zaenkrat Siemensovi motorji še normalno delujejo, hidroelektrarna pa je znana tudi kot čudež v pomladnem mestu Kunming.
slika
Hidroelektrarna Shilongba ima nameščene Siemensove generatorje že 100 let in še vedno deluje normalno
